Письмо Путину

Автор:
Опубликовано: 2066 дней назад (25 сентября 2012)
Блог: дороги
Рубрика: Без рубрики
0
Голосов: 0
Уважаемый Владимир Владимирович!

В недавнем номере американского журнала «Outdoor Life» было опубликовано Ваше интервью, посвященное активному образу жизни и вопросам охраны природы.

В интервью Вы еще раз подчеркнули, что необходимо направить общественную инициативу на всестороннее изучение национальной географии и историко-культурного наследия нашей страны, вовлечь граждан в природо¬охранную деятельность, стимулировать научное творчество. А также акцентировали внимание на необходимости сохранения редких и исчезающих видов животных и растений. Едва ли с Вашими словами можно не согласиться!

Но, к сожалению, и в Правительстве России и в регионах до сих пор работают чиновники и бизнесмены, хищнические интересы которых мешают устойчивому развитию нашей страны, сохранению ее природного и культурного наследия.

Один из ярких тому примеров – варварское уничтожение уникальной природы Карельского перешейка (Ленинградская область) ради возможности освоить 26 млрд. рублей Инвестиционного Фонда РФ. Именно здесь, в излюбленной петербуржцами рекреационной зоне, где расположены десятки спортивных баз и баз отдыха планируется строительство новой грузовой железнодорожной ветки «Лосево-Каменногорск». Данное строительство реализуется с ведома главы Министерства транспорта Игоря Левитина, руководства ОАО «РЖД» при явном попустительстве со стороны властей Ленинградской области.

Возможные последствия реализации данного проекта для экологии региона на сегодняшний день трудно оценить в полном объеме, однако уже сейчас ясно, что ущерб, который будет нанесен природе, исчисляется миллиардами рублей. Новая железная дорога перережет северную оконечность Карельского перешейка, которая до сегодняшнего дня была наименее затронута хозяйственной деятельностью. Больше всего в результате строительства пострадают окрестности уникального Лосевского порога – крупнейшего рукотворного порога в Европе. Между тем, именно этот порог используется для проведения международных соревнований по водным видам спорта, тренировок российских спортсменов.

Кроме того, грузовая трасса нарушает естественное положение 3х природных заказников, блокирует пути миграции животных, создает угрозу уничтожения видов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации и Красную книгу Ленинградской области. Среди них такие животные как краснозобая гагра, черный коршун, золотистая ржанка, белоспинный дятел, белка летяга, уж обыкновенный; растения: прострел весенний, кувшинка четырехгранная, липарис лезеля; лишайники: умбиликария северная, эверния растопыренная, лобария легочная, нефрома перевернутая и многие-многие другие.

Являясь защитником таких животных как уссурийский тигр и снежный барс, попечителем Русского географического общества, Вы как никто другой знаете, как важно сохранять природное наследие в регионах, хозяйственное освоение которых веками велось интенсивными темпами. Ведь только за счет сохранения биоразнообразия, малонарушенных участков леса можно обеспечить жителям Ленинградской области и Петербурга гарантированное им Конституцией право на благоприятную окружающую среду, рассчитывать на восстановление природных ресурсов в будущем.

Следует отметить, что планируемый перенос грузового движения на Приозерское направление и строительство новой линии «Лосево-Каменногорск» является частью инвестиционного проекта по организации скоростного движения между Россией и Финляндией, запуском поездов «Аллегро». Данный проект, безусловно, имеет стратегическое значение для развития и укрепления партнерских отношений России с соседними странами. Однако еще при разработке технико-экономического обоснования были предложены альтернативные варианты трассировки для организации грузового движения, которые наносят куда меньший вред окружающей среде, и стоимость которых в разы меньше утвержденного ныне проекта.

Уважаемый Владимир Владимирович! Просим Вас способствовать делу сохранения природы Карельского перешейка и пересмотреть вариант организации грузового движения поездов к портам Финского залива. Как Вы отметили в интервью
Автоколонки6 | как вам наши дороги?:))
0 # 26 ноября 2012 в 06:46 0
В защиту Химкинского леса тоже писали. Пользы оказалось ноль.